70mai A800S 4K UHD 블랙박스 사용기. 4K 블랙박스 화질 비교와 제품 장단점

7년만의 블랙박스 교체

제 블랙박스는 2014년 11월에 구매한 풀HD 해상도의 루카스 LK9300으로 꼭 7년을 채워 사용했습니다.

루카스 LK9300는 꽤 오랫동안 블랙박스로서의 역할을 잘 해주었지만, 2년6개월 즈음에 전원부 고장으로 인한 무한부팅으로 유상 A/S를 받았고 또 그 즈음부터 블랙박스의 터치 액정에 문제가 생겨 기능 설정이 필요할 때는 메모리카드를 PC로 가져와 PC용 루카스 뷰어로 설정한 뒤 블랙박스로 옮기곤 했습니다.

블랙박스의 기능 설정/변경이 필요할 때마다 메모리 카드를 빼서 PC에서 작업하는 것이 꽤 불편했지만, 사실 블랙박스 기능 변경이 자주 필요하지는 않아, 지난 2년 남짓한 기간동안은 올란도의 시동을 걸면 묵묵히 영상을 녹화하는 기기만으로 사용해 왔습니다.

이렇게 '그냥저냥' 7년 간 사용했던 블랙박스인데, 최근부터 주행 중 재부팅이 반복되다가 돌아오는 등 이상 증상이 다시 발생했고, 이제는 보내줄 때가 되었다 싶어 새 블랙박스를 구입했습니다.

새로 블랙박스를 구입하면서 고려했던 점은 4K 해상도를 지원하면서, 전방 블랙박스만 단독으로 구매 가능하며, 가격이 너무 비싸지 않았으면 좋겠다는 점이었습니다.

다만 4K UHD 해상도 지원 블랙박스는 아직 몇 제품 보이지 않았고, 가격도 30만원 중후반부터 40만원을 훌쩍 넘는데다 대부분 전후방 세트로만 판매가 되고 있었습니다.

풀HD 블랙박스가 주력 제품으로 등장했던 것이 이미 7년을 훌쩍 넘었고, 최근 4K UHD 해상도의 블랙박스 광고를 제법 봤기에 요즘 주력 제품이 4K 해상도 지원 블랙박스가 아닐까 생각했는데, 아직은 여러모로 부담스러웠습니다.

그렇게 몇 가지 블랙박스를 살펴보다가 구입한 제품은 70mai의 4K 블랙박스 A800S입니다.

2019년, 루카스 LK-9300의 고장난 후방 카메라를 대신해 구입했던 70mai 1S 블랙박스가 특별한 문제없이 만족스러웠고 무엇보다 3만원대에, 준수한 수준의 풀HD 화질, 매우 깔끔한 외형 및 안정성 등 만족스럽게 사용중이라 국내 4K 블랙박스의 가격 확인 후 바로 70mai 제품을 구입하기로 결정했습니다.

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저는 이 제품을 11월 25일에 구입해 2주만에 받았습니다.

구입할 당시, 마침 알리익스프레스의 블랙프라이데이 5달러 할인, 국내 신용카드사의 알리익스프레스 할인 쿠폰(100달러 이상 구매시 20달러 할인) 등을 적용해 블랙박스 본체와 주차 녹화 케이블을 81달러, 10만원이 채 안되는 가격에 구입했는데 지금은 같은 패키지 가격이 123달러로 올랐네요.

할인 적용되지 않은 가격이라도 14~15만원에 4K 블랙박스(전방 카메라 + 상시전원 케이블)를 구입할 수 있으니, 가격면에서는 여전히 매력적입니다.

70mai A800S 블랙박스 내용물과 외형

주문한 지 2주만에 받은 70mai A800S는, 생각보다 작은 크기의 검은 박스에 담겨 왔습니다.

과거 액정없는 풀HD 블랙박스인 70mai 1S가 납작한 검은 박스였다면, 70mai A800S는 두툼한 크기 정도였는데, 항공배송용 비닐 봉투에 담겨 오느라 모서리가 살짝 찌그러져 있었지만 양호한 상태로 도착했습니다.

함께 주문한 70mai 상시 전원 케이블의 정식 명칭은 70mai Hardware Kit으로, 두 겹 비닐 포장에 담겨 있었습니다.

얼핏 보면 허접한 비닐 포장에 대충 담은 것 처럼 보이는데 안쪽 비닐 포장은 나름 밀봉 포장에 설명서도 담겨 있네요.

사실 제 7년차 올란도는 블랙박스로 인한 배터리 방전을 이미 경험했던터라, 수 년전 부터는 주차 중 녹화 기능을 아예 끄고 주행 녹화용으로만 사용 중이니 10달러 짜리 상시 전원 케이블을 따로 살 필요는 없었지만, 할인 쿠폰 사용가능 금액을 채우기 위해 함께 주문했습니다ㅎㅎ

70mai A800S의 내용물은 블랙박스 본체와 전원 공급용 시거잭, 블랙박스 케이블, 부착용 가이드 필름과 플라스틱 헤라 등이 들어 있습니다.

일단 70mai A800S 기본세트는, 시거잭으로 블랙박스 전원을 공급받고, 전방 카메라만 사용하는 경우에 딱 맞는 구성입니다.

만일 시거잭이 아닌 차량용 퓨즈 박스로 전원 공급을 받고자 한다면, 상시 전원 케이블을 별도 구입해야 하며, A800S 전용 후방 카메라 역시 별매품입니다.

저는 이미 언급한 대로 후방 카메라에 70mai 1S 카메라를 단독 사용하고 있는터라, 전용 후방 카메라는 구입하지 않았습니다.

70mai A800S의 크기는 90*60*36mm 정도, 왼쪽에는 렌즈 겸 스피커 모듈과 전원 스위치가, 액정 하단에는 4개의 하드웨어 스위치가 달려 있습니다.

참고로 70mai A800S의 3인치 액정은 터치를 지원하지 않고, 4개의 하드웨어 키와 왼쪽 전원 버튼, 그리고 스마트폰 앱과 연결해 조작하는 방식입니다.

루카스 LK-9300보다 0.5인치 작은 3인치 액정임에도 블랙박스 본체의 면적은 비슷한 느낌인데, 아무래도 하단 하드웨어 버튼의 역할이 커보입니다.

개인적으로는 루카스 LK-9300의 터치 좌표가 구입 2년차부터 틀어졌고, 시간이 지나면서 증상이 점점 심해져 나중에는 터치 액정을 아예 이용하지 못했던 불편을 겪었던 터라, 하드웨어 버튼 방식이 오히려 반갑습니다.

70mai A800S의 오른쪽에 전원 공급용 USB 단자, 후방 카메라 연결 단자, 마이크로SD 슬롯이 보입니다.

한글 메뉴와 한글 음성 지원

제가 구입한 70mai A800S는 글로벌 버전으로, 글로벌 버전에서는 영어/한국어 등 제법 다양한 언어를 선택할 수 있습니다.

한국어로 설정하면 (약간의 발번역 분위기가 느껴지지만) 그럭저럭 쓸만한 수준의 한국어 메뉴가 지원됩니다.

그리고 무엇보다, 한국어 메뉴 선택시 블랙박스 음성 안내도 한국어 음성으로 지원됩니다.

그리고 제품 설치 방법 위주로 간단한 내용만 적혀 있긴하지만 다국어 설명서 역시 한국어 페이지가 있네요.

예전 70mai 1S는 별생각없이 중국어판을 구입했고, 덕분에 영문 펌웨어를 덮어 씌운 뒤에야 쏼라쏼라 중국어 음성의 압박에서 벗어날 수 있었는데, 이번 글로벌 버전 70mai A800S는 자체에서 한국어 음성까지 지원하는게 나름 매력 포인트였습니다.

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참고로 글로벌 버전의 경우, 타임랩스 기능 등 중국어 버전에 비해 지원하지 않는 버전이 있다고 들었는데, 저는 어차피 주행용으로만 사용할 생각이라 좀 더 편한 글로벌 버전을 구입했습니다.

그리고 구입 직구, 70mai 앱을 통해 펌웨어 업데이트가 진행되었고, 이 새 버전 글로벌 펌웨어에서는 타임랩스 저장 기능을 지원했고, 실제 이 기능으로 주차 녹화를 시켜보니 1분 길이의 영상에 30분 분량을 압축하는 타임랩스 영상으로 잘 저장되었습니다.

70mai A800S에는 거치용 가이드로 고정하는 방식이며, 유리 부착용 필름 2장도 함께 제공됩니다.

이 부착 필름의 용도는 차량 내부의 썬팅 필름에 양면 테이프로 직접 붙였다 제거시 썬팅 필름이 손상되는 것을 막는 용도입니다.

양면 테이프, 혹은 일반 박스테이프처럼 접착략이 엄청나게 좋은 필름은 아니고 마치 액정 보호 필름 느낌 정도라 과연 블랙박스의 무게를 감당항 수 있을까 싶은 생각이 들기도 했는데, 예전 70mai 1S 설치 당시에도 같은 방식의 필름을 사용했고 수 년간 아무 문제없이 깔끔하게 사용 중입니다.

이렇게 함께 제공된 부착 가이드를 유리창에 고정시켜 놓고, 70mai A800S 본체는 위로 들어올려 쉽게 탈착할 수 있는 방식입니다.

참고로 70mai A800S는 렌즈 각도를 위아래로만 조절할 수 있습니다.

앞서 사용했던 루카스 LK-9300의 경우 상부 가이드로 상하좌우 각도조절이 가능했던 반면, 가이드로 인한 전체 부피가 커져 운전석 시야를 가렸던, 일장일단이 있습니다.

5V 전용 시거잭, 전용 상시 전원 케이블

70mai A800S에 기본 포함된 2구 시거잭은 첫번째 포트가 2.4A, 두번째 포트가 1A를 지원한다고 하며, 블랙박스 연결용 시거잭은 붉은 색으로 표시되어 있으며, 외관 및 전체적인 마감 상태가 꽤 탄탄한 느낌입니다.

참고로 70mai A800S는 5V 전용 제품으로, 타사 시거잭을 사용할 경우에도 되도록 5V 전용 시거잭을 사용하는 것이 안전합니다.

같은 이유로, 차량용 퓨즈 박스에 연결시 차량의 12V 전압(트럭이라면 24V 전압)을 5V로 변환하는 기능을 앞서 언급한 상시 전원 케이블이 담당하게 되는 점에 유의해야 합니다.

다만 70mai A800S의 상시 전원 케이블은 국내 블랙박스에 자체 내장, 혹은 상시 전원 케이블에 내장된 저전압 차단 기능보다 매우 단순합니다.

즉 앞서 사용했던 루카스 LK-9300에는 블랙박스 자체에 0.1볼트 단위로 선택할 수 있는, 꽤 상세한 저전압 차단 기능을 지원하고 있었고, 이런 방식이 아니라도 상시 전원 케이블에 몇 가지 전압을 사용자가 선택할 수 있도록 되어 있습니다.

반면 70mai A800S의 상시 전원 케이블은 저전압 설정을 아예 지원하지 않으며, 제품 스펙을 찾아보니 11.6V에서 전원을 차단한다고만 적혀 있으니 전원 설정과 관련된 기능에 있어서는 선택의 폭이 매우 좁은 편입니다.

70mai A800S와 전용 상시 전원 케이블 사용 중에 배터리 방전을 겪었다는 사용 후기가 검색되기도 하는데, 개인적으로는 루카스 LK-9300의 저전압 차단을 12볼트 이상, 꽤 넉넉히 설정해 두었음에도 배터리 방전을 겪은 경험이 있는터라, 뭔가 뽑기운도 따르는 부분이 아닐까 싶습니다.

4K UHD 블랙박스 화질, 번호판 식별

7년 남짓 쓰면서 수명이 다 된 듯, 재부팅이 반복되다가 또 한동안 잘 작동하는 식으로 왔다갔다하는 루카스 LK-9300이었지만 그래도 화질 차이가 있을지 궁금해 두 대의 블랙박스를 한꺼번에 설치하고 하루 정도 사용해 봤습니다.

블랙박스의 화질이라고 하면, 아무래도 번호판의 식별 능력을 생각하게 되는데, 두 블랙박스의 번호판 식별 능력은 제법 차이가 있었습니다.

참고로 화질 비교 샷은, 해상도 변경없이 크롭/무보정 사진입니다.

일단 낮 주행 영상에서 차량 2~3대 정도 떨어진 트럭의 번호판 부분을 보면, 루카스 LK9300은 번호판 숫자와 한글 모두 제대로 보이지 않는 반면, 70mai A800S는 번호판 숫자와 한글이 모두 또렷하게 식별됩니다.

밤 9시가 넘은, 야간 주행 중에도 의미있는 수준의 화질 차이가 있었습니다.

루카스 LK-9300은 번호판 숫자 식별이 몹시 어려울 뿐더러, 중간 한글은 거의 뭉게져 알아보기 어렵습니다.

반면 같은 장면에서 70mai A800S는 번호판의 한글을 포함한 전체를 비교적 쉽게 인식할 수 있었습니다.

화면 외곽 부분의 번호판 사진 역시, 루카스 LK-9300은 숫자 일부를 억지로 추정하며 읽어야 할 정도로 뭉게져 있지만 70mai A800S는 번호판 전체를 비교적 또렷하게 읽을 수 있을 정도입니다.

특히 이 화면의 경우, 설정 착오로 인해 70mai A800S의 영상 해상도가 1920*1080, 루카스 LK9300과 똑같이 설정된 상태에서 촬영한 것임에도, 화면 외곽 화질의 차이가 꽤 컸습니다.

2019년에 구입, 후방카메라로 사용 중인 70mai 1S의 경우 루카스 LK9300과 이미지 센서가 비슷한 등급이라 그런지(소니 IMX323 vs IMX322) 영상의 품질에는 큰 차이가 없었던 반면, 소니 IMX415 센서를 사용한 70mai A800S는 기존 풀HD 제품과 비교할 때 유의미한 수준의 차이가 있었습니다.

단, '유의미한 수준의 차이'라고 한 것은 주행 속도와 조명 등 조건이 어느정도 뒷받침되는, 일부 상황에서의 얘기란 뜻으로, 야간에 주행 속도가 40~50km 이상, 빛이 거의 없는 상황에서는 70mai A800S도 별 수 없이 식별 불가능합니다.

충격 감지 주차 녹화, GPS 속도 표시 문제

70mai A800S는 스마트폰과 연동해 블랙박스의 영상을 확인하고 복사한다거나, 블랙박스의 상세한 기능 설정을 지원하는 등 스마트폰을 적극 활용하게 되는 제품입니다.

기존 70mai 1S때부터 70mai 스마트폰 앱을 사용해왔던 터라, 사용 방식은 그리 어렵지 않았고 70mai A800S는 보다 다양한 기능을 스마트폰 앱에서 조작할 수 있었습니다.

예를 들어 70mai 앱으로 주행 궤적 동기화 기능을 실행하면, 블랙박스에 저장된 영상의 주행 기록과 주행 궤적을 표와 지도를 통해 확인할 수 있습니다.

이는 특정 일자, 일시에 내가 어떤 경로로 이동했는지 확인하는 용도로 사용할 수 있으며, 70mai A800S 내장 GPS는 주행 궤적을 매우 정확하게 보여주고 있었습니다.

그런데 70mai A800S의 주차 감시 기능은, 우리가 흔히 생각하는 주차 감시 기능과 작동 방식이 다릅니다.

주차 후 차량의 시동을 끈 뒤 블랙박스가 움직임을 감지해 녹화가 진행되거나(모션 감지), 저비트레이트로 상시 녹화하는 방식이 일반이라면, 70mai A800S의 주차 감시 기능은 시동을 끄면 녹화가 전혀 되지 않다가, 차량에 충격이 있을 때(G센서 값에 변화가 생기면) 녹화가 진행되는 방식입니다.

주차 후 상시 녹화가 아니고 차량에 충격이 있을 때 녹화가 시작되는 방식이다보니, 정작 사고 상황은 녹화되지 않을 수 있습니다.

물론 타임랩스 기능과 주차 감시 기능을 함께 켜 놓으면 주차 후 타임랩스 녹화는 상시 진행되다가 충격 감지시 주차 감시 녹화로 전환되니 어느정도 상황 보완은 되지만, 어쨌든 주차 중 사고의 결정적인 순간을 놓칠 가능성이 높습니다.

저는 수 년전부터 주행 중에만 블랙박스 전원을 켜서 사용하는 터라(16만km 주행 차량의 위엄!), 주차 감시 기능은 딱히 문제될 것이 없었지만, 주차 감시 기능이 중요한 사용자는 70mai에서 출시한 블랙박스 시리즈가 적당치 않아 보입니다.

주차 감시 기능이 선택 사항이라면, GPS 속도 표시와 관련된 좀 더 심각한(?) 문제도 있습니다.

블랙박스 설치 직후, 기존 루카스 LK-9300과 화질 비교를 위해 같은 장면의 영상을 비교해 보다가, 70mai A800S의 영상에 기록된 속도 표시가 실제 속도와 5~6초 정도 지연이 있었습니다.

사진은 멀리서 노란불로 바뀌는 것을 발견하고 가속 페달에서 발을 떼 천천히 감속하다가 정차선에 거의 다가온 상황으로, 루카스 LK9300의 영상에는 시속 24km로 찍혀 있지만 A800S는 44km로 찍혀 있습니다.

이 정도 거리에서 실제 44km 였다면, 정지선에 멈추기 위해 급브레이크를 밟아야겠지만, 실제로는 가속 페달에서 발을 떼 천천히 감속하면서 매우 부드럽게 정지하는 상황입니다.

더불어 정지선에 완전히 멈췄지만 영상의 속도 표시는 즉시 떨어지지 않고 1초 단위로 조금씩 속도가 떨어지다가 정차 후 5~6초가 되어야 0km로 표시가 됩니다.

몇 개의 출발/정지 영상을 살펴보니 출발 후 5~6초 까지 속도가 0km에 가깝게, 매우 천천히 올라가고, 차량이 완전히 정차한 뒤 5~6초 쯤 지나야 0km로 천천히 떨어지는 식입니다.

사고가 발생해 주행 영상을 증거 자료로 봐야하는 상황이라면, 실제 주행 속도와 다르게 기록된 속도가 심각한 문제가 될 수 있습니다.

그간 스마트폰의 GPS와 관련해 꽤 많은 문제를 겪다보니 이제 블랙박스 GPS 문제까지 엮이나 싶은데, GPS 신호를 제대로 잡지 못하는 문제라면 앞서 주행 궤적 역시 이리저리 튀는 모습을 보여야 겠지만, 70mai 앱에 저장된 궤적은 너무 정확하고 안정적입니다.

이런 정황(?)으로 짐작할 때 GPS 감도 문제, 혹은 뽑기운이라기 보다 단지 블랙박스 영상에 뿌려지는(기록되는) 속도가 5~6초 정도 딜레이가 걸린, 추후 펌웨어 업데이트로 해결될 성격의 문제가 아닐까 싶습니다.

제조사인 70mai에 문의를 남기긴 할텐데, 제품을 중국으로 보내고 다시 받는 등 적극적인 A/S보다는 펌웨어 업데이트를 통해 저절로(?) 해결되기 바래야 하는, 해외직구 제품의 한계이기도 합니다.

70mai A800S는 4K 영상의 화질이 매우 만족스러웠고 제품의 만듦새, 한글 메뉴/한글 음성 지원에 가격도 매우 만족스러웠으나, GPS의 속도 표시 문제가 걸림돌로 남아있으니, 제품을 염두에 두었던 분들은 참고하셨으면 합니다.

어쨌든 저는 70mai A800S의 화질에 만족하는터라, 반품하지 않고 계속 사용할 생각이고, 이 블랙박스와 관련된 포스팅은 추가 업데이트하겠습니다.

본 리뷰는 아내의 지원을 받아 작성되었습니다.

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