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새로 구입한 차량, 자동차세 연납 신청해마다 1월이 되면 자동차세 연납을 진행했던 터라, 올해도 1년치 자동차세를 한꺼번에 낼 때가 되었구나 생각하고 있었는데, 별다른 통지서가 날아오지 않았습니다. 왜 연락(?)이 없을까 잠시 갸우뚱했는데, 지난 해 5월에 테슬라를 새로 구입했으니, 당연히 연납 신청이 되어 있을리가 없다는 사실을 깨닫고, 바로 연납 신청을 진행했습니다. 참고로 저는 대전에 거주 중이라 위택스에서 연납 신청을 진행했는데, 서울시 거주자라면 서울시 이택스에서 진행해야 합니다. 아울러, 연납 신청 당시 PC앞이라 별 생각없이 PC에서 연납 신청을 진행했는데, 팝업창 허용 설정 및 결제 등의 편의성을 생각하면 스마트폰 위택스 앱에서 진행하는 것이 더 나을 듯 합니다. 일단 위택스 사이트에 접속..
테슬라 모델3 하이랜드, 정비 신청지난 5월 초 테슬라 모델3 하이랜드 출고 후 벌써 7개월 남짓 운행했습니다. 대략 13000km를 타는 동안 특별한 문제 없이 매우 만족스러웠는데, 한 달 전쯤부터 과속 방지턱을 넘거나 주행 중 신호를 받고 차량을 멈춘다거나, 혹은 멈춘 상태에서 출발 할 때 약간의 소음이 들리기 시작했습니다. 그 소음이라함은 얇은 플라스틱이나 철판이 울리는 것 같은 텅텅거리는 소리였습니다.처음에는 트렁크에 넣어둔 물건이 튀면서 나는 소리같다는 생각이 들어 트렁크 내부 물건들을 싹 정리하기도 했고, 트렁크 히든 스페이스 뚜껑이 떴다가 내려오는 소리 같기도 하여 트렁크 내부 덮개를 꽉 눌러 정리해보기도 했습니다. 하지만 그 텅텅거리는 통울림은 잊을만 하면 또 다시 들리기 시작했고 시간이 ..
폴스타4 플러스팩 시승지난 5월에 테슬라 모델3 하이랜드를 구입해 여러모로 만족스럽게 타고 있던 중, 폴스타4 시승을 해 보게 되었습니다. 사실 테슬라 구매 당시, 폴스타2 모델도 관심 대상이었는데 실제 차량을 보니 운전석과 조수석의 실내가 너무 갑갑한 느낌이라 구매 대상에서 제외했고 폴스타4의 경우, 출시 예정 소식은 들었지만 당시 차량 구매 시기와 맞지 않아 인연이 되지 못한 모델이지만 어쨌든 관심을 가지고 있던 모델이라 기꺼이(?) 시승을 해 보게 되었습니다. 폴스타4 시승의 경우, 일반적인 시승과 달리 어드바이저로 부터 차량에 대한 간략한 설명을 들은 뒤, 어드바이저가 동승하지 않은 상태로 1시간 정도 자유로이 주행할 수 있었고, 덕분에 폴스타4에 관심있었던 부분들 위주로 자유롭게 시승할 수 있었..
올란도에서 떼어 둔 70mai 1S 블랙박스며칠 전, 70mai 1S 블랙박스를 테슬라 모델3 하이랜드의 후방 카메라로 설치했습니다. 사실 이 70mai 1S 블랙박스는 올란도의 후방 블랙박스로 쭉 사용하던 제품입니다. 올란도를 보내면서 전후방 블랙박스(70mai A800S와 70mai 1S)를 모두 탈거해 70mai A800S만 테슬라의 전방 블랙박스로 장착해 사용 중이었고, 70mai 1S는 번들 USB 전원 케이블을 찾지 못한 채 한동안 트렁크에 보관 중이었습니다. 사실 테슬라 모델3 하이랜드의 경우, 후면 유리 각도때문에 후방 블랙박스를 설치하기 애매한 차종이라는 것을 알고 있었던 터라 후방 블랙박스 설치를 차일피일 미룬 게 사실인데, 이번에 후방 블랙박스를 설치한 과정을 포스팅해 볼까 합니다. ..
대전 황부자 칼국수, 재오픈2021년 겨울 즈음, 대전 황부자 칼국수를 처음 방문한 뒤로 두 세번 더 방문해 칼국수와 물총, 해물파전 등을 먹곤 했습니다. 사실 대전에는 오씨 칼국수, 대선 칼국수, 옥수 칼국수 등 쟁쟁한(?) 칼국수 집들이 많지만 개인적으로는 황부자 칼국수의 시원하고 깔끔한 국물맛과 탱글한 면발을 1순위로 꼽곤 했습니다. 그렇게 대전을 찾은 지인들에게도 추천하곤 했던 황부자 칼국수였는데, 언젠가 다시 시원한 칼국수 국물이 생각나 찾아가보니, 생뚱맞은 건축자재점으로 바뀌어 있었습니다. 애정하던 맛집이 갑자기 사라져 버린 아쉬움이 꽤 컸고, 어디 다른 곳으로 이전했나 싶어 가끔 검색도 해봤지만 딱히 소식을 알 수 없어 안타까웠던 차에, 대전 토박이 지인으로 부터 황부자 칼국수가 다시 오픈했..
테슬라 2024.26.8 업데이트지난 추석 연휴 전후로 테슬라 소프트웨어의 새로운 업데이트가 배포되기 시작했습니다. 5월에 테슬라 모델3 하이랜드를 구입한 뒤로 벌써 3번 남짓 업데이트가 진행되었고, 그때마다 테슬라 운행 화면 인터페이스가 크게 바뀐다거나, 크고 작은 기능상 업데이트가 진행되었습니다. 다만 테슬라 소프트웨어의 업데이트는 배포 소식이 들려온 뒤 빠르면 2~3일, 느리면 몇 주 단위로 업데이트 소프트웨어가 가능해 지는 방식이라 나름 조바심까지 느끼게 되는데, 이번 2024.26.8 업데이트의 경우 업데이트 소식을 들은 뒤 3주 이상 지난 뒤에야 테슬라 모니터에 [업데이트 사용 가능] 이라는 메시지가 떴습니다. 특히 이번에는 개인적으로 꽤 기다렸던 유튜브 뮤직의 인앱 지원이 포함되었다는 얘기가..
신지모루 무선 충전 거치대, 테슬라에서 재사용테슬라 모델3 하이랜드에는 무선 충전 거치대가 준비되어 있고, 나름 편리하게 사용 중이지만 모니터 하단에 비스듬하게 누워 가려지는 구조라 스마트폰 네비게이션을 이용하기에는 불편해서 별도의 스마트폰 거치대를 사용해야 합니다. 얼마 전 테슬라 네비게이션이 업데이트 되면서 (100미터 전방에서 딱 한 번의 띵동 소리 뿐이지만) 과속 카메라 경고음을 띄워주는 기능이 추가되는 등 네비게이션이 조금씩 달라지는 모습이 보이기도 하지만 그래도 티맵을 오랫동안 써 온 입장에서는 테슬라의 네비게이션은 보조 역할 정도로만 사용하게 되는군요. 어쨌든, 테슬라 구입 후 적당한 스마트폰 거치대를 검색해 보니, 비싸도 한 방에 조우와 거치대로 가라는 의견이 지배적이었고, 많은 테슬라 오..
테슬라 무선 충전기 USB 케이블 처리저는 차량에 네비게이션 전용 스마트폰을 거치해 두고 사용 중입니다. 공기계 스마트폰에 저렴한 자급제 요금제(월 1000원 미만)의 유심을 넣어 네비게이션 전용 기기로 사용 중인데, 기존에는 월 데이터 제공량 1GB 정도로도 충분히 사용해 왔지만, 지난해 말부터 티맵 네비게이션의 데이터 사용량이 1GB를 훌쩍 넘기는, 데이터 폭주(?) 증상이 자주 발생하여 6GB 요금제로 가입해 사용 중입니다. 오늘 얘기는 티맵 네비게이션에 대한 것은 아니고, 테슬라 모니터에 장착한 무선 충전 거치대와 연결된 USB-C 충전 케이블을 정리 방법에 대한 얘기입니다. 지난 번 Tookci 5 in 1 멀티 시거잭 충전기 포스팅에서 언급한 바와 같이, 그 동안 센터 콘솔 수납함에 거치한 충..
AP500R 하이패스의 전원 포트지난 5월 초, 테슬라를 출고하면서 가장 먼저 구매했던 것이 하이패스 기기였습니다. 기존에 타던 올란도에는 룸미러 하이패스가 장착되어 하이패스 카드만 꽂아 바로 사용할 수 있었던 반면, 테슬라는 하이패스도 별도로 구매 장착해야 하는 상황이었습니다. 그렇게 테슬라 오너들이 많이들 구매한다는 AP500R 하이패스를 구입했는데, 이 하이패스 기기에는 USB 포트와 어댑터 연결잭이 나란히 준비되어 있었고, 시거잭 전원 케이블이 포함되어 있었습니다. 다만 처음에는 별 생각없이 테슬라의 USB 포트와 하이패스의 USB 포트를 연결해 전원으로 사용했습니다.그렇게 AP500R 하이패스 기기의 USB 포트에 전원 케이블을 연결해 며칠 사용해 봤는데, 불규칙하게 (한 시간에 한 두번 정도)..
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